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紧张的大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝店的有2万多家，从业人员4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在各省区顺序第9位，已进热进地区行列。
紧张的大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝店的有2万多家，从业人员 4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在各省区顺序第9位，已进热进地区行列。与网民数量形成鲜明对比的是，新 疆电商及从业人员的数量，在却排在“后进生行列。是什么制约新疆电商的发展?新疆电商路在何方?日前，记者就这些问题走访部分新疆部分电子商家及相 关业内人士。
记者在走访中发现，在网购的背景下，本该赚得盆满钵满的电商们却在大喊缺人。今年期间，淘宝的额在300万左右，虽然比去年 同期的额要高，但是对比内地一些销地方特产的电商，这个额是很低的。新疆果业大唐丝路电子商务有限公司杠经理刘汉坤告诉记者，其实每当遇到 这样的购物节，他们也在计划一些大型活动，但是每次都是心有余而力不足，企业内部缺乏不错的电商运营人才致使他们在起跑线上就输给了沿海特 产的电商，企业内部也在花大价从内地挖高科技人才，但往往是一些不定因素蓉海的一些高兴才望而冉。
而对于电商能否顺利发展起着关键作用的物流企业，也在大喊缺人。“每天天不亮就始装货、送滑平均每天的送货量在百件以上，的单子 多，我们几乎是连轴转，连个吃饭时间都没有……”从事两年快递工作的魏小龙告诉记者，他干这行已有两年时间，别人是日出而作，日落而归，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工资是他一家老小的主要经济来源。
“为了不影响今年的工作，我们吸取了往年的教训，在之前就在招聘网上发出了快递员。”乌鲁碾申通快递的负责人张强告诉记者，为了吸引者，他们打出了 120元，甚至高于120元的薪酬待遇。
“实际上，对新疆来说，物流人才缺的是中 人才。”对于目前物流人才现状，新疆物流学会常务副会长、新疆大学科学技术学院物流与电子商务系 主任王海灵表示，虽然一线操作工流动性较大，但是相对来说补充起来困难不大，但是中 人才的缺口则非常大。“尤其是综合运营，规划设计类人才，很是奇 缺。”王海灵说，他举例说，由于极度缺乏此类人才，新疆物流公司要物流项目的规划，往往要花大价从内地请设计规划师规划。
对于未来新疆物流业的人才趋势，王海灵表示，语言关将是新疆中 物流人才必须面临的问题。“新疆比邻中亚，特殊的地缘优势决定新疆对物流人才的需求有别于内地,尤其在沟通方面，小语种要比英语等大语种更有优势”。
海宁-市作为新疆两个电子商务示范地之一，近年来，依托亚欧物资中心这一跨境电子商务，成功引进四川海宁-九正科技和海纳通哈 萨克斯坦“撒图网”电子商务，越城特产在自治区范围内形成了跨境电子商务的一定，同时也结合自身城市特点，在美食订餐、家政服务、旅游电商和社区电子商务 建设方面实现了突破，但是由于缺乏经验丰富的运营人才、服务意识匮乏以及相关部门对电子商务扶持的力度不到位导致地部分工作受阻。
全年纳税366亿元，平均每天纳税超1亿元；带动生态上下游纳税超过29亿元；带动产业链上下游直接间接创造33万就业岗位。这组数据是阿里日前对外公布的217年度数据。对于阿里来说，零固然还是核心业务，但更大的价值在于激发全新商业变革的潮流。唤醒 、构建智慧商圈、以消费升级带动供给侧升级，阿里正在用实在的行动联结各个商业角色，共同推动全社会商业升级。阿里新零的核心，在于用大数据重构人、货、场，而新零在北京落地布局则是天、地、人以天猫淘宝为代表的线上商业不断给用户带来惊喜，以盒马、银泰、苏宁以及智慧门店为代表的地面，通过重构消费场景刷新人们对新零的感知。
通过东方驿站的新模式，物流企业的效率普遍提升了15%。以前百世都是采购整套车，而今百世已不再采购挂车，只采购牵引车，挂车完全依靠东方驿站的挂车池资源。在抓住了 企业后，东方驿站的挂车租赁模式向更广阔的市场推广就更容易了。16年刚成立的当年，东方驿站自有挂车就投入了4辆，在217年再次投入13台，而今东方驿站自有挂车已多达3台，加上外协资源，总量已达到了6多台。在湖北武汉和江西抚州等地也陆续建立了挂车场站，物流行业多年来期盼的标准化程度也得到了很大程度的提升。