中国海运大丰港口介绍
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大丰港Dafeng Pt （Port Of Dafeng，港口五字码;CNDFG,城市代码：32, CN） 处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，东经 120°43′，北纬 33°11′，是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，国家一类口岸，经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸，纳入上海港国际航运体系，成为上海港北翼的配套港口。
大丰区是中华人民共和国江苏省盐城市所辖的一个区，位于中国江苏省中北部，长江以北，黄海之滨，以麋鹿知名。大丰在2014年全国百强县中排名第48位。全市总面积3059平方千米，总人口75万，辖12个镇、两个省级开发区，境内有省属农场和沪属农场各3个。
大丰港距上海港250海里、连云港港120海里、秦皇岛港490海里、距日本长崎港430海里、韩国釜山港420海里，可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口。凸显的区位优势，使大丰港成为江苏沿海中部及周边地区与国际市场接轨的最佳大跳板。这里交通运输十分便捷，集疏运条件具备。从沿海高速公路到上海市区仅需2小时车程；大丰港距盐城机场仅45公里，盐城机场已开通至北京、广州、温州、昆明、韩国首尔等地航线。经通榆运河可直达长江水系；从徐州至盐城的高速公路已经建成，盐城至大丰港的高速公路已经开工，新长铁路大丰港支线已列入国家规划。“海、陆、空”现代化立体交通格局已经形成。大丰港区位优势突出 。大丰港将成为联接上海港和连云港之间的中心港，成为苏中地区的出海大通道，建成后将与 204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐 ( 州 ) 大 ( 大丰港 ) 高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县 14263 平方公里 800 万人。
大丰港是利用该海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，“西洋深槽”水深稳定。-15 米等深线 公里，并与外海深水贯通．航道水深正常在 15 米 左右，可进出 10 万吨级海轮；“西洋深槽”东侧的小阴沙是天然屏障，避风防浪；港口常年不冻，全年可作业 300 天以上，港区陆域经简单处理后承载力可达 10t / ㎡。目前正在建设北港区一期工程两个万吨级码头，还将在南港区、中港区规划建设深水泊位。
大丰港将成为联接上海港和连云港之间的中心港，成为苏中地区的出海大通道，建成后将与 204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐 ( 州 ) 大 ( 大丰港 ) 高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县 14263 平方公里 800 万人口。该地区国民生产总值逾百亿元，年集装箱 30 余万标箱，近期希望从大丰港出口的标箱达 5 万箱，目前，已与上海港务集团合作，成立集丰物流公司，港口一期工程建成后该公司负责航线开通和经营管理。
大丰港一期工程 2 个万吨级码头于 1998 年底开始动工，到 2004 年初先后完成 8 平方公里匡围工程、 4.3 公里引堤工程、 43 米 高的导航观光灯塔、 13 座航道灯标设置、 35 万 KV 变电站、 5700 平方米的综合办公大楼、 55 公里疏港公路、港区中央大道以及配套的辅助道路、供水、供电、通讯等配套工程、码头引桥推进 1200 余米，正在实施深水段引桥和码头平台水工工程，计划 2004 年底基本建成， 2005 年上半年完成设备安装、仓储、堆场建设；与此同时，以大丰港为依托开发建设江苏大丰狮城产业园区，规划控制总面积 90 平方公里，目前正在建设的北区主要为仓储、物流和临港工业、商贸、居住、旅游等产业，南区位于北港区南侧 10 公里 ，核心启动面积 1 2 平方公里，重点发展海洋生物、化工等相关产业，目前正在建设污水处理厂和热电厂等基础设施配套工程，进区企业已有 10 余家，总投资逾 10 亿元。
大丰港规划利用 10 年左右的时间在北港区建设 2 个 3.5 万吨级多用途码头， 1 个万吨级油气码头。 1 个 3.5 万吨级油气码头， 1 个战备滚装码头， 1 个 10 万吨级水厂，并配套建设铁路、航道及相应电网，使港口具备与日、韩、港、澳、台等国家和地区及国内各大港口直航的能力，成为年吞吐量达 1000 万吨的国际中型商港；还将规划在南港区建设 3 至 5 个 3.5～5 万吨级深水泊位，以优惠的政策欢迎国内外客商建设码头和开发港区，已设立开发区管委会，正在设立海关、商检、港监、海事等管理机构；兴建普通住宅、别墅和旅游休闲设施；开发食品、电子、汽配、石化、建材、生物、轻工产品加工；建立行政办公、商贸加工、旅游度假、仓储保税等四大功能区。
2008年4月大丰港至韩国釜山港国际航线分，随着一声汽笛长鸣，船名为“中通颂嘉”的集装箱船缓缓驶离大丰港码头，将途径上海港至韩国釜山港。这是大丰港继开通韩国仁川港后的第二条国际集装箱班轮航线，有力促进了盐城、大丰外向型经济的发展。大丰港一类口岸去年9月20日对外开放的，随即开通大丰港至韩国仁川港的首条国际航线多标箱，并顺利通关运来日本、俄罗斯、韩国等地的汽车配件、卷钢、木材、金属材料3万多吨。今年一季度，大丰港码头货物吞吐达19.8万吨、3045标箱。这次开通釜山港国际航线每周四进入大丰港，腹地的货物从这里走向世界各地。为了加快大丰港的跨越发展，今年大丰港将开通日本门司港和上海港的内支线航线，进一步加快了与东北亚的链接，并服务于腹地经济建设。据介绍，今年大丰港货物吞吐量将超过100万吨、2万标箱。
水工工程大丰港建港条件优越，该港利用此海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，“西洋深槽”水深稳定，-15米等深线公里，并与外海深水贯通，可进出10万吨级船舶；“西洋深槽”东侧有一小阴沙形成天然屏障，为港口避风防浪,港口常年不冻，全年可作业300天以上。大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。现有两座二万吨级泊位已于2005年10月18日建成通航，2007年9月正式开放一类口岸，先后开通韩国仁川港、釜山港、经上海港至欧美国际集装箱班轮航线万吨级件杂货泊位的水工工程开工建设。目前主体工程基本完工，计划2009年10月前完成水工工程和设备安装，投入使用。到“十一五”期末，大丰港将建成万吨级以上泊位8个，年吞吐能力达1500万吨散杂货、30万标箱，开通至日、韩及国内各大港的航线年，建成万吨级以上泊位34个，年吞吐能力达5000万吨散杂货、100万标箱，开通至欧美等地重要港口的航线，成为江苏中部最大的对外开放的综合性商港，远期建设成为我国沿海又一个亿吨大港。
2006年6月13日，国务院发文批准大丰港为国家一类对外开放口岸，这是大丰区乃至盐城市上下最为激动人心的日子。至此，大丰港成为江苏省继连云港后第二个沿海一类开放口岸。2007年9月20日，大丰港一类口岸正式对外开放，辐射我国中西部地区乃至欧亚外引西进的桥头堡，物流如今大进大出。如今口岸已开放四个月时间，开通了韩国仁川港国际集装箱班轮航线，一批批来自俄罗斯、日本等国的木材、钢材等物资进入大丰港，腹地的工业品也从这里走向世界。大丰港口岸的进出口贸易实现了零的突破。港口营运日趋繁荣。
大丰港经济区是以大丰港为依托，于2003年2月成立的省级开发区，该区位于江苏省中部沿海，辖区总面积500平方公里，规划面积206平方公里，建设启动区面积30平方公里。开发区区位优势十分突出，交通运输便捷，东有大丰港直通韩国、日本以及东亚各大港口；西连沿海高速公路和新长铁路，经苏通大桥赴上海仅2小时车程，融入上海经济圈。按照“以港兴区、以区促港”的方针，大丰港经济区加大基础设施建设和招商引资力度。目前，进区千万元以上项目166个，其中亿元以上项目35个10亿元以上项目6个。集聚着一大批石油化工、生物质柴油、水煤浆、海产品深加工、机械加工等行业的旗舰企业。主要为：总投资30亿元的迪赛诺药业、投资18亿元的风力发电、投资10亿元的金陵化纤、投资10亿元的生物质柴油，总投资20亿元的倍思达重工机械，总投资7亿元的盈源30万吨水处理，总投资20亿元的重油处理延迟焦化，总投资3亿元的诚通暖海花园。今年上半年中化石化、金浦化工、明志石化等6个10亿元以上的项目又落户港区。
大丰港着力培植“四大产业链”：一是以100万千瓦风力发电项目为龙头，引进风力发电叶片制造、风机制造及其它配套设施制造，以及生物质柴油、生物质发电等项目，形成新能源产业链；二是以中化石化、明志石化、金浦石化、商业原油储备等项目为龙头，引进原油和液体化工仓储、催化热裂解、丙烯制造、环氧氯丙烷、氯碱化工等项目，形成石油化工产业链；三是以悦达起亚汽车零配件和金属回收再生利用项目为龙头，引进精密锻铸、粉墨冶金、机械精加工、金属材料结构处理和表面处理等项目，形成机械加工产业链；四是以神州木业为龙头、形成木业加工产业链。与此同时，全力打造“一湖居五区、五洲拱日月、玉带系南北、璀璨夺星光”的生态港城，加快三产服务业建设。力争5年内完成投资300亿至500亿元，建设50亿元以上特大项目2个，10亿元以上重点项目20个；到“十一五”期末，经济区实现GDP80亿元，财政收入8亿元，实际利用外资4亿美元以上，初步建成5平方公里、5万人、经济繁荣、环境优美、社会和谐、开放文明的生态型港口新城。
2007年4月21日，全省沿海开发工作会上，省委书记李源潮强调：“江苏沿海开发要以大港口带动大开发，建设重点是连云港、洋口港、大丰港。”“大丰港已经被国家批准为对外开放一类口岸，要抓住这一难得的机遇，加快5万吨以上深水码头的建设。着力提升货运能力，建成区域性重要港口。”“盐城应当依托大丰港区与中心城区构筑‘双核结构’的城市组团，实现港城互动。大丰港南阳中学(海洋中学)大丰港南阳中学位于大丰港经经济开发区中心位置,日月湖南畔,北为辉洋塔,东北为辰光路,东为辰辉路,南临花园路,西为辰星路,地势平坦,总占地面积494.5亩,总建筑面积206490平方米,校内内有两湖与日月湖相通,总投资2个亿.校办规模22个班,在校学生3300人.学校与港区经济互容.
由冯晓晴作词、印青作曲、张也演唱的歌曲《大丰港之歌》9月15号夜在北京制作完成。通过《大丰港之歌》唱响大丰港。 《大丰港之歌》歌词清新，意蕴深长；创作旋律优美，抒情浓郁，气势磅礴，包含了大丰沿海的民歌元素，充分展示了国家一类开放口岸大丰港的雄姿、体现出大丰港的精神。著名军旅作曲家印青受大丰港经济区委托为该歌作曲。他准确地把握了江苏沿海开发的大势，紧扣了大丰港在沿海开发中建设特色产业港的主题；歌曲由我国当代歌坛一线著名歌唱家张也演唱。张也以其字正腔圆、悠扬丰厚、扣人心弦、动人心魄出色创作，对歌曲作了生动演绎。
大丰BRT创全国县级市开通BRT快速公交之先河,也是现今为止唯一一家县级BRT,该系统总投资2.35亿元，主要用于建设BRT专用车站、专用站台以及专用汽车和系统设备等。BRT专用车道起于大丰汽车总站，终点至大丰港区管委会，市区外中途暂时设立2个停靠点，戚墅堰美食全线趟次，全部采用自动化售票机无人售票车。
大丰港是江苏北部不多的出海大通道、国家一类对外开放口岸，大陆地区首批对台直航港口，是江苏省委、省政府重点建设的三大深水海港之一，是承接长三角，特别是上海向北辐射的重要节点，也是江苏中部沿海唯一的深水良港，国家一类口岸，开通日本、韩国、俄罗斯、欧美、香港、台湾、上海、秦皇岛等航线多万。开通日韩国际航线，二期工程正在加快建设，到2010年将形成1800万吨散杂货、50万标箱的年吞吐能力。具备承载新能源、重石化等重特大项目的能力，正成为江苏新一轮沿海开发的主战场，大丰港集疏运体系逐步完善，疏港道路、航道正在建设，徐大高速大丰港段、新长铁路支线即将开工建设。沿海高速公路紧靠大丰城区，距上海仅有200公里车程，融入2小时上海经济圈；是江苏省人民政府确定的承接南方产业对接、互动发展的重点地区。一类口岸盐城南洋机场紧邻大丰，已开通韩国及北京、广州等航线。产业基础良好，形成了机械、纺织、化工、食品、轻工等传统产业和新能源、重石化、汽车零配件等新兴产业。
国家社会发展综合实验区，“国家首批生态建设示范市”、“国家首批可持续发展先进示范区”、“苏北第一家“国家卫生城市”，“中国21世纪议程示范市”、“中国全面小康十大示范县市”、“全国城市环境综合整治优秀城市”、“中国优秀旅游城市”、“中国最佳休闲小城（2011）”和“中国生态保护最佳湿地”，“江苏省文明城市”、“江苏省卫生城市”、“江苏省园林城市”、“江苏省社会治安安全市”和“全国城市环境综合整治优秀城市”，江国家科技进步先进县(市)，全国县域经济基本竞争力百强县(市)，江苏省文明城市、社会治安安全县(市)，戚墅堰美食省级生态市，社会治安综合治理先进单位等30多个国家级和省级先进县(市)称号。
中华人民共和国原中华人民共和国交通部部长、中共重庆市委书记、重庆市人大常委会主任黄镇东
中华人民共和国前国家副主席李源潮（从1968年至1972年在大丰县上海农场参加劳动）
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