穿越百年下关：倾听旧城巨变的心跳
新区如雨后春笋涌现的背后，老城永远都是南京这座城市的魂。《万变不离南京》第一季，我们将以行摄日记的方式，带你一起倾听旧城巨变的心跳，定格南京正在进行的、滚滚向前的城市化历史瞬间。
“出了挹江门，就是下关人”。这一句俚语，将老下关在南京悠久的“特殊地位”体现得淋漓尽致。
“长江潮起又潮落”。在南京主城，似乎从未有任何一个地区，像下关这样拥有跌宕起伏的百年传奇色彩。它曾经是风光无限，盛极一时的“十里洋场”，却不料想在时代的变迁中黯然跌落，甚至一度沦为边缘。它从118年的岁月记忆中一路走来，砥砺负重，泗阳特产直到涅槃重生。
如果说文化是一座城市的灵魂，那历史建筑就是城市文脉的最好载体。朱自清曾说过，“逛南京就像逛古董铺子”。而在下关地界，这样的“古董”随处可见。
作为南京规模仅次于中华门的第二大城门，始建于1915年的挹江门一直是老下关与鼓北地区分界的门户和地标。1949年渡江战役，陈毅率部由此门入城，解放了全南京。见证了那段峥嵘岁月的挹江门，也是老南京几代人无法磨灭的记忆。光阴似箭，有多少人无数次从这座雄伟的城门楼下穿过？又有多少人，从孩提走到了白首？
在挹江门旁，坐落着始建于1952年的绣球公园，因园内有绣球山而得名。该山为狮子山余脉，独兀狮子山南，与之形成“狮子盘绣球”之势。相传在绣球山顶小亭的西侧巨石上，有朱元璋夫人马皇后的脚印。在很多人儿时的记忆里，这个典故一直被大人们所津津乐道，吸引了无数孩子乐此不疲地去“探险”。
位于绣球公园北侧的天妃宫与静海寺，是中国海上丝绸之路及郑和下西洋的重要历史遗存。天妃即妈祖，被称为中华民族的海洋保护神。明永乐五年，为感谢天妃保佑海上平安，明成祖朱棣赐建“天妃宫”。郑和此后六次下西洋出航前，都要专程到天妃宫祭拜妈祖。
绣球公园西侧的一墙之隔，是始建于1917年的南京十二中。其前身为基督教圣公会约翰马吉先生创办的益智小学。校园里“处处是古董”，有五幢百年小楼藏身于此。它们分别为：道胜楼、尊道楼、润星楼、益智楼和约翰马吉图书馆。皆为南京市重点文保建筑。
在参天梧桐夹道的中山北路尽头，有一座中山码头。这座拥有近百年历史的码头建筑对于很多老南京人来说是耳熟能详，又被称为下关码头。1928年，为保障孙中山先生奉安大典顺利进行，国民政府决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩。大典举行后，灵柩登陆的下关码头亦被定名为中山码头并沿用至今。
作为南京历史上最负盛名的“外滩”，老下关拥有完善的交通枢纽体系。除了中山码头外，我们还不能忘记这座始建于1905年的南京西站。该站又称下关火车站，是沪宁铁路的起点和终点站。作为民国时期南京和全国的重要门户，在当时发挥了巨大作用。2012年3月，南京西站正式停运，后期将改造为南京铁路博物馆。
如果你沿着长江堤岸向北走，会看见一栋长条形的建筑，青砖灰屋顶，远看古朴而低调。它就是民国海军医院旧址南楼，其南北长约近百米，东西则有十几米宽。为修缮该建筑并完好保留四周的法桐树，原先规划的滨江快速通道也因此“让路”。
走着走着，你就会看到这条始建于清光绪年间的大马路。这里是荟萃下关大部分历史建筑的“博物馆”，更被称之为最能代表南京近代史辉煌的“外滩”风貌区。这里是南京百年商埠的源头，更是繁盛一时的“十里洋场”。它们全部完成修缮后，将恢复100多年前的民国风骨。
位于大马路路口的原下关老码头候船厅，当年热闹无比。经过修缮后，如今这里挂着“南京下关历史陈列馆”和“南京滨江商务区规划展览馆”的牌子。三层的楼房外墙修葺一新，古色古香但也不失大气。
大马路的首席“地标”，当属中国银行南京分行旧址，建造于1923年。历经百年风雨，依然气质不凡。大楼主体高两层，钢筋混凝土结构。正中大厅的外墙由花岗岩石构筑，门口两侧置两只西式风格的石狮。最具标识性的6根仿欧式斯林科柱岿然耸立，顶部石台的花纹简约精美。
隔壁的江苏邮政管理局旧址，也是南京民国建筑界中当仁不让的“网红”。这栋始建于1918年的大楼即将迎来它的100岁生日。该楼由英国一家建筑事务所负责设计施工，并在英国相关档案馆备案。整栋建筑采用原汁原味的西洋古典风格：柱侧、檐口、腰线以及门楣处都有水涮石浮雕，图案极为精美。“就像是从欧洲古城里直接搬过来的一样”。
历史是一部书。它正通过一幢幢精美绝伦的老建筑，向我们娓娓道来，这片土地上曾经发生过的一切。遥想100多年前，天南地北的人群涌聚在此：木材、麻茶、桐油、粮食在这里交易，牲畜、禽蛋在这里买卖。一座座水泥雕花西式建筑拔地而起，霓红灯绿、车水马龙、人声鼎沸，日均逾万人次穿梭于此。时人流行一句民谚：“南有夫子庙，北有大马路”。而在当时，大马路的繁盛程度已远远超过了夫子庙。
每一位“老下关”都注定无法忘怀，当那条独踞现代化雏型的街市——商埠街（大马路）奠定了南京外滩无可取代的地位之后，它掀起了老下关独领风骚的黄金时代，同时也宣告了南京百年商业辉煌的开启。
进入新中国后的漫长岁月里，偏安一隅的老下关，昔日风光逐渐褪去，随着南京城市重心的转移开始走向落寞。那些曾经名扬四海的民国老建筑群，被大量的棚户区包围得严严实实。下关在很长一段时间成为南京老城破败衰落的代名词，直到2010年后开始启动滨江旧城改造，“满眼皆棚户”的尴尬面貌才有所改观。
在“穿越百年下关”的第二站，我们就一起来探寻位于南京西站附近的这条兴安路。它是滨区域内最后一片待拆迁的棚户区。属于昔日滨江三大地王之一、后被政府收回的滨江2号地的一部分。
这块地大部分属于上海铁路局，主要为货运中心、供电段和单身宿舍。在兴安路的两侧，还有不少待拆及正在拆迁中的棚户建筑。有的拆了一半，七零八落地矗立着，似乎在诉说着城市旧改进程中的复杂、艰巨和不易。
远处新建楼盘高耸的楼宇，与近处断壁残垣、尚未拆完的“老破小”群落，形成了极为强烈、鲜明的画面对比。这是新与旧之间暂时相依共存并对话的历史瞬间。
一辆共享单车，让这幅原本颇具年代感的画面一下子鲜活起来，仿佛穿越了时空。
在这里，面条、馄饨、炒饭等小吃的价格或许是南京主城区最便宜的，但口味是一如既往的地道，童叟无欺。
附近楼盘的销售人员时常也会来这里，找个海鲜或者炒菜馆子“搓一顿”，唠唠嗑。
比如下图这家土菜馆，你在百度地图上都能搜索得到。可谓历史悠久，远近闻名。
土菜馆老板养的那只胖猫，依然喜欢慵懒地躺在门口，眯着眼消磨时光。在这里，时间仿佛一下子就慢了下来。
据悉，滨江2号地曾经邀请国际知名建筑事务所SOM做了一整套的城市规划。为了能让人们在长江大桥上看见阅江楼，该地块也是三大地王中容积率被限得最“狠”的一个。以目前的动迁进度来看，土地的重新出让时间或在2018年-2020年之间。届时，也许将会成为南京主城区最为昂贵的一块地。
随着南京历史上最大规模的旧城改造计划逐步推进，过去被密密麻麻棚户遮挡的长江岸线，终于露出了她本应该有的娇俏模样。
全长9.3公里的下关滨江岸线是长江南京段最具主城立面特色及市民亲水功能的黄金岸线。其中最为重要的构成部分，是政府与央企中冶集团合作开发的“鼓楼滨江区域老城改造项目”，总投资达400亿之巨。
未来，鼓楼（下关）滨江将成为集现代商务、休闲观光、旅游购物等功能兼具，滨江特色鲜明的沿江产业发展带和南京最具特色的滨江生活休闲区。
滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。当壮阔江景、极致人文和恢宏的建筑交融于一体，这里无疑将是南京观江最极致的地方。
正在路面封闭施工中的南京长江大桥，偶尔有列车呼啸而过。它是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。值得一提的是，在大桥建成前，每天有数千名南京市民在大桥工地义务劳动。历时十年，换来“一桥飞架南北，天堑变通途”。
位于下关老江口57号的南京铁路轮渡栈桥旧址，建成于1933年。是中国第一条铁路火车轮渡线。在南京长江大桥通车前，轮渡为跨江交通发挥着巨大作用。
所以今天我们看到，在鼓楼滨江风光带的规划建设中，引入了最能代表近代工业文明的蒸汽机车头，这也成为滨江景观轴线的一个重要地标。
沿着江边路走到尽头，你会看见和记洋行的老厂房正在远远地向你招手。当然，近处这片已接近准现房的小高层建筑群也很引人注目。它叫锦绣华府，是央企中冶置业在此开发的高端住宅区，占据着南京整条滨江风格带最优质的江景资源。
每一个路过这里的人，都一定会被这样的临街立面所深深吸引。老外滩1905洋溢着的情怀和气息，扑面而来。昔日棚户林立的下关，在脱胎换骨后也可以如此的洋气。
紧挨着和记洋行和轮渡栈桥旧址，且直面最亲水的江景平台，这里的商铺均价却仅有每平米4-8万，与南京中心区域动辄十几二十万一平的商铺相比显得“很是诱人”。商铺的内部有上下水，无烟道，可做咖啡店之类的轻餐饮。
为什么沿街商铺只能做轻餐饮？在我看来，这应该是为了保证锦绣华府等高端住宅区的整体品质，最大程度减少对小区内部住户的干扰和污染。隔着玻璃门往小区里看去，是不是颇具皇族园林风？
江边路一路向北，拐弯就是宝塔桥西街。这里坐落着南京开埠后外国资本在下关开办的第一家综合加工厂，也是当时中国最现代化的食品加工厂——和记洋行旧址。始建于1912年的它见证了中国民族工业的盛衰与重生。
今天的和记洋行，是南京在建的、体量最大的旧改文旅商综合体项目，昆山十大美食定位“世界级滨水商旅标杆”。项目总投资近30亿元，在改建过程中不仅将保留原有的“亚洲第一冷库”和8栋老厂房，还将与5栋新建现代建筑融合为一体，力争成为世界工业遗产保护的典范。
不远的将来，一座保留原有西方工业建筑肌理的30万方文旅商综合体将在这里开门迎客。拟将引入主题酒店、滨水清吧街、2000平米冰雪世界、影院和剧院、工业科技体验馆、屋顶花园农场、婚恋主题街区、餐饮等业态。目前已有韩国CGV影院、上海威尔士健身机构等多个商家签约入驻和记洋行文旅MALL，预计在2019年三季度试营业。
正可谓：外滩商埠今犹在，沧桑巨变谱新篇。一场轰轰烈烈的重塑百年商埠计划，已经正式拉开了大幕。
总开发量约40万平米的大马路地块，也将打造类似南京1912+“成都太古里”混合版的民国风情步行街区。地块内的下关粮食仓库，亦是勾起曾经无数住在这里的人回忆。
当然，我们也无法忘记，在大马路地块东侧，是老下关历史上最为悠久的公交总站。这个位于热河路最北端的、小小的三角形地块，是16路、39路、21路等多条通往市中心及河西主干线的始发枢纽。人来人往，承载了无数老南京的记忆。
同样不能忘记的还有被填平的惠民河。惠民河原系外秦淮河的入江段，是长江船只进入外秦淮河的通道。1998年，长约2.5公里长、70米宽的惠民河被填埋，在原有河道上修建了惠民大道，如今改称郑和中路。
还有位于热河路50号的阅江广场，它的前身是历史悠久的下关商厦。在建国后的很长时期内，一直是下关地区唯一的大型综合商场。
2010年开业的大观天地MALL，早已取代下关商厦当年的王者地位。但是由于滨江旧城改造需要经历漫长的阵痛转型期，“生不逢时”的大观天地一直在苦苦支撑，艰难维持。
最后，我们再来看看下关又一所百年名校—天妃宫小学。学校始建于1902年，原坐落于建宁路292号。2004年，学校因市政建设需要（复建天妃宫）被拆迁，搬至建宁路333号。可不曾料想的是，这座仅使用了十多年的崭新校区，又要面临被“推倒重来”的命运。
根据最新市政规划，天妃宫小学将确定再次“搬家”，择址热河路和建宁路交汇处的杨家花园地块进行第二次异地重建。就这样，百年名校再次踏上“乔迁”的漫漫征途。杨家花园新校区原本计划在今年内正式动工，可是目前地块上仍有多户人家尚未搬迁。
这其中就包括了老下关人最熟悉不过的热河路新华书店，在今天依然倔强地矗立着。仿佛在向世人诉说这里发生过的历史过往，以及注定将和我们依依惜别的遗憾。
历史终将成为过去，但今天进行的每个瞬间都在创造历史。春去春又来，这就是百年商埠正在复兴和裂变的时代。
老下关，新鼓楼。从黯然沉寂到涅槃重生，这片土地已经走过了近一个世纪。这里最迷人之处在于，它既有时间的长度，又有历史的厚度。以及让你听见旧城巨变的脚步。
在2017年的这个春天，我们似乎已经能看到这样一座现代与历史交相辉映，山水城林融合一体的“新外滩”雏形。