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紧张的大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝店的有2万多家，从业人员 4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在各省区顺序第9位，已进热进地区行列。与网民数量形成鲜明对比的是，新 疆电商及从业人员的数量，在却排在“后进生行列。是什么制约新疆电商的发展?新疆电商路在何方?日前，记者就这些问题走访部分新疆部分电子商家及相 关业内人士。
记者在走访中发现，在网购的背景下，本该赚得盆满钵满的电商们却在大喊缺人。今年期间，淘宝的额在300万左右，虽然比去年 同期的额要高，但是对比内地一些销地方特产的电商，这个额是很低的。新疆果业大唐丝路电子商务有限公司杠经理刘汉坤告诉记者，其实每当遇到 这样的购物节，他们也在计划一些大型活动，但是每次都是心有余而力不足，企业内部缺乏不错的电商运营人才致使他们在起跑线上就输给了沿海特 产的电商，企业内部也在花大价从内地挖高科技人才，但往往是一些不定因素蓉海的一些高兴才望而冉。
而对于电商能否顺利发展起着关键作用的物流企业，也在大喊缺人。“每天天不亮就始装货、送滑平均每天的送货量在百件以上，的单子 多，我们几乎是连轴转，连个吃饭时间都没有……”从事两年快递工作的魏小龙告诉记者，他干这行已有两年时间，别人是日出而作，日落而归，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工资是他一家老小的主要经济来源。
“实际上，对新疆来说，物流人才缺的是中 人才。”对于目前物流人才现状，新疆物流学会常务副会长、新疆大学科学技术学院物流与电子商务系 主任王海灵表示，虽然一线操作工流动性较大，但是相对来说补充起来困难不大，但是中 人才的缺口则非常大。“尤其是综合运营，规划设计类人才，很是奇 缺。”王海灵说，他举例说，由于极度缺乏此类人才，新疆物流公司要物流项目的规划，往往要花大价从内地请设计规划师规划。
海宁-市作为新疆两个电子商务示范地之一，近年来，依托亚欧物资中心这一跨境电子商务，成功引进四川海宁-九正科技和海纳通哈 萨克斯坦“撒图网”电子商务，在自治区范围内形成了跨境电子商务的一定，安吉特产同时也结合自身城市特点，在美食订餐、家政服务、旅游电商和社区电子商务 建设方面实现了突破，但是由于缺乏经验丰富的运营人才、服务意识匮乏以及相关部门对电子商务扶持的力度不到位导致地部分工作受阻。
智慧驱动物流链信息协同共享信息化应用可以促进物流链信息的协同共享，正成为沿海港口物流发展的主要着力点之一。为提升客户服务水平，青岛港建设了互联网服务青岛港云港通，构建了互联网+港口物流服务的新模式，是青岛港的对外服务窗口。该重点围绕集装箱、干散货、件杂货、液体油品等业务用户的网上服务需要，打造物流服务生态圈，为青岛口岸船公司、船代、货代、车队、司机、货主等用户，多方位线上服务，实现港口业务的一站式。
提及今后的方向时，陶源表示将进入一家外资服饰企业作为其区CEO，主要工作为把控新零的所有核心环节的具体落实。陶源指出，目前新零的数字化改造 于营销这块，但从店内仓库管理到上游链实际上是没被改造的。但如果新零只改造前端不改造后端的话，前端会跟后端脱节。比如现在前端可以到每两周有新品发布，每周有营销主题，但链要跟上前端需求可能要3个月。这就会造成极大的浪费比如零产品，多了会不掉，少了就浪费商业机会。17年3月份，电商物流企业Delhivery已完成由凯雷集团领投，复星及老虎资本跟投1亿美元的新一轮融资，并宣称该轮融资用于公司基础设施和技术的升级，链领域的并购，用以提高配送时效和服务体验。数据显示，Delhivery于211年成立，为印度的电商和实体企业物流服务。截止去年3月份，其在印度建立了16个服务中心，仓储面积约1万平方英尺，订单能力约12万单/日。作为印度的电商物流，企业服务覆盖印度6多个城市，团队人数超15人，其客户包括印度目前的电商Flipkart、阿里注资的电商Paytm等。安吉特产