东北汉子恋上“无锡特产”——锡柴发动机

　　谈及东北男人，大多数人心里第一个反应一定是特爷们，其实也不尽然，崇川特产有些东北男人还是很萌的，崇川特产今天的主人公徐春刚便是这样一位东北男人。徐师傅是土生土长的漠河人，除了去威海看妹妹之外，就没有离开过漠河。初次见

　　谈及东北男人，大多数人心里第一个反应一定是特爷们，其实也不尽然，有些东北男人还是很萌的，今天的主人公徐春刚便是这样一位东北男人。徐师傅是土生土长的漠河人，除了去威海看妹妹之外，就没有离开过漠河。

　　初次见徐师傅的时候，他站在一辆商务车前，笑着说：“其实在旅行社做导游是我闲时的兼职工作，开卡车才是我的本职工作。”当听说我们来自无锡的时候，徐师傅感觉像见到了老友一般亲切：“我知道你们无锡的一个特产锡柴发动机”。我们听后有些诧异，为什么在他的认知里无锡特产会是锡柴发动机呢?这就得从他21年的从业经历说起。

　　原来徐师傅是一名21年的“老司机”， 从1998年开始，徐师傅就开着自己的第一辆搭载着锡柴6110发动机的解放卡车，在大兴安岭林场运木材。后来林场解散，徐师傅便开始冬天拉煤、兼职司机导游，夏天修公路的生活。06年徐师傅换了搭载锡柴6DF2发动机的解放415型卡车，17年换成了搭载锡柴6DF3的解放自卸卡车直至现在，不管怎么兜兜转转，始终没离开过锡柴发动机。徐师傅还告诉我们，搭载锡柴发动机的解放车省油耐用，在大兴安岭一带很受欢迎，也就成了大兴安岭地区众所周知的“无锡特产”。

　　徐师傅告诉我们，一台搭载锡柴发动机的解放卡车的价格要比其他同类型的品牌整车价格要贵一些，但在大兴安岭当地，大家却都选择搭载锡柴发动机的解放卡车。询问其中缘由的时候，徐师傅得意的说道：“买辆卡车是家庭中比较大的开支了，需要谨慎选择，也做好了长期使用的准备，不能用一两年就换车，搭载锡柴发动机的解放车相比较其他品牌车辆更耐用，最后算下来也是最划算的!最主要的原因是油耗真的低。就像去年夏天我参与修路，别人开其他品牌336马力的卡车，我开的是350马力的解放车，整个工作周期是100天左右，我每次比别人多拉一两方的货，每天拉30趟左右，细算下来，一天比别人还省100块钱的油。整个工期下来，我就省下了10000块钱左右，省下的就是赚到的”。

　　“一分价钱一分货，贵有贵的道理”，从长远投资角度来看，搭载锡柴发动机的解放卡车性价比高，能给用户带来的回报也不是其他品牌能够比拟的。当然，除了省油、耐用等突出优点外，徐师傅还介绍到，搭载锡柴发动机的解放车天冷之后冷启动更快，抗寒性也更好，泗洪特产更加适应漠河的寒冷天气。

　　理想无分大小，每个理想都是伟大的。“我从小见到卡车就两眼发光，邻居家是跑运输的，经常在那一玩就是一整天，衣服上沾满了油渍，因为这个没少挨揍，但对于车的喜爱未曾减少，也是从那时候起，希望长大后能天天开上这个大家伙”。如今的徐师傅不仅如愿以偿开上了卡车，还用卡车跑运输的积蓄在漠河市中心买了一套商品房，给了妻儿一个安稳的住所。另外，徐师傅家中还添置了一辆近40多万元的商务车，供家庭日常生活以及冬季兼职司机导游使用。当我们询问徐师傅具体每个月的收入时，徐师傅开心地说道：“由于漠河特殊的天气，一年大概有200天能跑运输，冬天的时候拉拉煤炭、做兼职司机导游;夏天则全身心的投入砂石运输工作之中，这样一年下来，钱也能挣不少，重要的是还能多陪陪老婆孩子。泗阳特产”

　　今年是徐师傅驾驶搭载锡柴发动机的解放卡车的第21个年头，当问及近期有没有换车打算的时候，徐师傅说：“我知道锡柴发动机今年会有国六新产品上市，准备去换一个，这样的话一辆车能多开好几年呢”。采访的最后，徐师傅表示，未来最大的愿望是希望孩子能够认真学习，走出漠河，看看外面的世界，拥有更多的选择，有个更好的未来。

　　徐师傅是千万锡柴发动机忠实用户的缩影，运输是他们的事业，更是他们对生活的倚盼。他们虽没那么渊博的学识，崇川特产却喜爱卡车、热爱运输事业、信任锡柴发动机。当然，锡柴也免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体或企业宣传文章，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。

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