松原市通航产业“振翅高飞”
省级重点工程——长岭通用航空产业园项目开工奠基，为松原市通用航空领域再添“一翼”。作为战略性新兴产业，通用航空产业前景无限。近年来，松原市委、市政府围绕推进经济转型发展，发挥得天独厚的资源禀赋优势，紧抓低空航线开放和国家大力发展通航产业的历史机遇，积极融入吉林省“一主、六双”产业空间布局，科学规划、示范引领，加快推进通用航空产业高质量发展。随着吉林福航学院、翼云跳伞俱乐部等项目的进驻，松原市通航产业迎来了发展“又一春”，必将在逐梦蓝天的道路上飞得更高、更远。
2020年，松原市通航产业逆势增长，业务量领跑全省，完成起降2.8万架次、同比增长85%，飞行时长突破8800小时、同比增长53%，飞行总量占全省的90%以上。2020年9月，率先开展省内首次高空跳伞业务。2020年10月，开通了松原—榆树省内首条短途运输航线，有效填补了省内通航短途运输业务的空白。吉林福航学院2020年全年完成学员培训146人次，这标志着松原市通航产业的飞行培训流程已初步形成，先后与多家科研机构及相关企业成功开展通航科学实验业务，通航产业发展势如破竹。
“千里之行，始于足下”，通航产业的潜力市场要靠政策保障和规划引领。2020年省政府《关于支持通用航空产业发展若干政策的通知》下发后，松原市迅速贯彻落实，在全省率先出台了松原市《关于支持通用航空产业发展若干政策》《关于加快通用航空产业发展的实施意见》等文件，着重解决产业发展面临的项目审批、用地供应、税费减免、人才保障等瓶颈问题。与此同时，充分发挥地处东北西部生态经济带核心区的地缘优势，结合《松原市“十四五”发展规划》，高站位、高起点、高标准启动编制了《松原市通用航空发展规划》《松原通用航空产业园发展规划》《松原市无人航空试验基地建设方案》等系列“成长方案”，确保“一张蓝图绘到底”，进一步明确了发展思路、目标定位、产业布局、基础保障等相关事宜，为通航产业发展提供了蓝图和科学引领。
依据规划，松原市将集中围绕航空产业一条“产业链”，实现通用航空与运输航空“两翼齐飞”，重点发展飞行培训、低空游览、维修制造、航空物流“四大特色”，全力打造通航与运输双轮驱动的综合性产业园、区域通用航空运营与服务的核心枢纽、国家级无人机产业创新孵化平台、吉黑蒙三省交界重要的航空物流中心。坚持总体规划、分步实施、循序渐进、预留空间，秉承建设开拓期、快速发展期和全面优化期的发展路径，预计到2035年将建成全国通用航空与运输航空协同发展示范区，使通航产业成为松原市产业结构升级、经济社会发展的重要推力。
松原市通用航空产业园位于市区西南部前郭县内，连接至大广高速和203国道绥沈线，至市区和查干湖景区大约为1小时车程，地处东北亚黄金玉米带和黄金水稻带，以成片耕地和草地为主。松原市域及周边军民机场较少，净空环境良好，这是大力发展通用航空产业的底气所在。借鉴其他地区经验，建设通用航空产业园，实现运输与通用“两翼齐飞”，有利于发挥松原查干湖机场基础设施条件，吸引相关产业集聚，进而带动机场运输业务和临空产业发展，助力全市经济转型升级实现高质量发展。
园区规划占地面积约500公顷，南北向与松原查干湖机场飞行区等长，东侧紧邻机场，西接大广高速收费站，科学谋划构建“一轴双核五区”的空间布局。一轴支撑：以机场跑道和进场路组成的“T”字形交通线路为轴，集聚产业链前后端衍生产业，沿跑道周边谋划重点产业空间布局。双核驱动：坚持通用航空与运输航空双核驱动，通航产业和临空经济依托各自重点产业逐步延伸。机场进场路以南主要布局飞行培训、通航维修、低空游览等通航核心业务，并围绕上述业务发展通航飞行体验、航空娱乐休闲、通航会展中心等，以实现产业链上下游环节紧密衔接；机场进场路以北区域重点发展航空物流及商务贸易、总部经济、酒店餐饮、高端制造等产业，逐步完善配套，建设航空小镇，促进产业园与主城区协同发展，实现港产城融合。五区协同：根据重点产业特点及圈层布局要求，将整个园区分为核心产业区、通航旅游服务区、商务服务区、通航制造产业区和航空物流发展区五个部分。园区将集中建设通用航空固定运营基地（FBO）、通用航空飞行服务站（FSS）、航空物流中心、航校教育用房（包括飞行模拟培训中心）、维修机库、吉林省航空应急救援保障基地、东北地区航空应急救援培训基地、航空会展文化中心和商业办公用房等基础设施，进一步彰显松原特色助力通航产业实现“大发展”。
航空产业作为战略性新兴产业和现代服务业，是带动区域经济转型升级的重要驱动力。经过深入研判与分析，松原市委、市政府坚定发展通用航空产业信心，决定将充分挖掘发展通航产业的基础优势和后发活力，积极拓展业务范围，全面增强研发、制造和运营实力，打造一个集航空运动休闲、航空旅游度假、航空飞行体验等为一体的通航产业基地，搭建好高技能人才培养平台，强化上下游关联产业招商，广泛引入战略合作伙伴，落户运营一批好项目，不断增强产业集聚效应，提升通用航空产业发展“加速度”。
依托项目建设，松原市积极完善相关配套基础设施，加快推进无人机试验基地项目前期报批，打造通航科学实验基地，吸引更多通航科研项目落地松原；加快推动松原查干湖机场通用项目建设力度及乾安、扶余等通用机场前期工作进程，打造多极支撑的通航产业发展格局，全面提升松原通航综合服务保障竞争能力；全方位打造通航制造业和旅游业融合发展的特色链条，深度拓展短途运输航线，以松原为中心向省内其他城市辐射，有效串联省内旅游资源，构建通航和旅游相互支持发展的局面，以特色活动带动消费市场，提升通用航空业在区域以及国内的影响力和知名度，培育壮大航空公共服务品牌。
低空开放脚步渐近，大力实施“通航+”工程，做大做强通用航空产业，锻造转型发展新引擎，松原通航产业“振翅高飞”正当时。（李秋颖）
省级重点工程——长岭通用航空产业园项目开工奠基，为松原市通用航空领域再添“一翼”。作为战略性新兴产业，通用航空产业前景无限。近年来，松原市委、市政府围绕推进经济转型发展，发挥得天独厚的资源禀赋优势，紧抓低空航线开放和国家大力发展通航产业的历史机遇，积极融入吉林省“一主、六双”产业空间布局，科学规划、示范引领，加快推进通用航空产业高质量发展。随着吉林福航学院、翼云跳伞俱乐部等项目的进驻，松原市通航产业迎来了发展“又一春”，必将在逐梦蓝天的道路上飞得更高、更远。
2020年，松原市通航产业逆势增长，业务量领跑全省，完成起降2.8万架次、同比增长85%，飞行时长突破8800小时、同比增长53%，飞行总量占全省的90%以上。2020年9月，率先开展省内首次高空跳伞业务。2020年10月，开通了松原—榆树省内首条短途运输航线，有效填补了省内通航短途运输业务的空白。吉林福航学院2020年全年完成学员培训146人次，这标志着松原市通航产业的飞行培训流程已初步形成，先后与多家科研机构及相关企业成功开展通航科学实验业务，通航产业发展势如破竹。
“千里之行，始于足下”，通航产业的潜力市场要靠政策保障和规划引领。2020年省政府《关于支持通用航空产业发展若干政策的通知》下发后，松原市迅速贯彻落实，在全省率先出台了松原市《关于支持通用航空产业发展若干政策》《关于加快通用航空产业发展的实施意见》等文件，着重解决产业发展面临的项目审批、用地供应、税费减免、人才保障等瓶颈问题。与此同时，充分发挥地处东北西部生态经济带核心区的地缘优势，结合《松原市“十四五”发展规划》，高站位、高起点、高标准启动编制了《松原市通用航空发展规划》《松原通用航空产业园发展规划》《松原市无人航空试验基地建设方案》等系列“成长方案”，确保“一张蓝图绘到底”，进一步明确了发展思路、目标定位、产业布局、基础保障等相关事宜，为通航产业发展提供了蓝图和科学引领。
依据规划，松原市将集中围绕航空产业一条“产业链”，实现通用航空与运输航空“两翼齐飞”，重点发展飞行培训、低空游览、维修制造、航空物流“四大特色”，全力打造通航与运输双轮驱动的综合性产业园、区域通用航空运营与服务的核心枢纽、国家级无人机产业创新孵化平台、吉黑蒙三省交界重要的航空物流中心。坚持总体规划、分步实施、循序渐进、预留空间，秉承建设开拓期、快速发展期和全面优化期的发展路径，预计到2035年将建成全国通用航空与运输航空协同发展示范区，使通航产业成为松原市产业结构升级、经济社会发展的重要推力。
松原市通用航空产业园位于市区西南部前郭县内，连接至大广高速和203国道绥沈线，至市区和查干湖景区大约为1小时车程，地处东北亚黄金玉米带和黄金水稻带，以成片耕地和草地为主。松原市域及周边军民机场较少，净空环境良好，这是大力发展通用航空产业的底气所在。借鉴其他地区经验，建设通用航空产业园，实现运输与通用“两翼齐飞”，有利于发挥松原查干湖机场基础设施条件，吸引相关产业集聚，进而带动机场运输业务和临空产业发展，助力全市经济转型升级实现高质量发展。
园区规划占地面积约500公顷，南北向与松原查干湖机场飞行区等长，东侧紧邻机场，西接大广高速收费站，科学谋划构建“一轴双核五区”的空间布局。一轴支撑：以机场跑道和进场路组成的“T”字形交通线路为轴，集聚产业链前后端衍生产业，沿跑道周边谋划重点产业空间布局。双核驱动：坚持通用航空与运输航空双核驱动，通航产业和临空经济依托各自重点产业逐步延伸。机场进场路以南主要布局飞行培训、通航维修、低空游览等通航核心业务，并围绕上述业务发展通航飞行体验、航空娱乐休闲、通航会展中心等，以实现产业链上下游环节紧密衔接；机场进场路以北区域重点发展航空物流及商务贸易、总部经济、酒店餐饮、高端制造等产业，逐步完善配套，建设航空小镇，促进产业园与主城区协同发展，实现港产城融合。五区协同：根据重点产业特点及圈层布局要求，将整个园区分为核心产业区、通航旅游服务区、商务服务区、通航制造产业区和航空物流发展区五个部分。园区将集中建设通用航空固定运营基地（FBO）、通用航空飞行服务站（FSS）、航空物流中心、航校教育用房（包括飞行模拟培训中心）、维修机库、吉林省航空应急救援保障基地、东北地区航空应急救援培训基地、航空会展文化中心和商业办公用房等基础设施，进一步彰显松原特色助力通航产业实现“大发展”。
航空产业作为战略性新兴产业和现代服务业，是带动区域经济转型升级的重要驱动力。经过深入研判与分析，松原市委、市政府坚定发展通用航空产业信心，决定将充分挖掘发展通航产业的基础优势和后发活力，积极拓展业务范围，全面增强研发、制造和运营实力，打造一个集航空运动休闲、航空旅游度假、航空飞行体验等为一体的通航产业基地，搭建好高技能人才培养平台，强化上下游关联产业招商，广泛引入战略合作伙伴，落户运营一批好项目，不断增强产业集聚效应，提升通用航空产业发展“加速度”。
依托项目建设，松原市积极完善相关配套基础设施，加快推进无人机试验基地项目前期报批，打造通航科学实验基地，吸引更多通航科研项目落地松原；加快推动松原查干湖机场通用项目建设力度及乾安、扶余等通用机场前期工作进程，打造多极支撑的通航产业发展格局，全面提升松原通航综合服务保障竞争能力；全方位打造通航制造业和旅游业融合发展的特色链条，深度拓展短途运输航线，以松原为中心向省内其他城市辐射，有效串联省内旅游资源，构建通航和旅游相互支持发展的局面，以特色活动带动消费市场，提升通用航空业在区域以及国内的影响力和知名度，培育壮大航空公共服务品牌。
低空开放脚步渐近，大力实施“通航+”工程，做大做强通用航空产业，锻造转型发展新引擎，松原通航产业“振翅高飞”正当时。（李秋颖）
省级重点工程——长岭通用航空产业园项目开工奠基，为松原市通用航空领域再添“一翼”。作为战略性新兴产业，通用航空产业前景无限。近年来，松原市委、市政府围绕推进经济转型发展，发挥得天独厚的资源禀赋优势，紧抓低空航线开放和国家大力发展通航产业的历史机遇，积极融入吉林省“一主、六双”产业空间布局，科学规划、示范引领，加快推进通用航空产业高质量发展。随着吉林福航学院、翼云跳伞俱乐部等项目的进驻，松原市通航产业迎来了发展“又一春”，必将在逐梦蓝天的道路上飞得更高、更远。
2020年，松原市通航产业逆势增长，业务量领跑全省，完成起降2.8万架次、同比增长85%，飞行时长突破8800小时、同比增长53%，飞行总量占全省的90%以上。2020年9月，率先开展省内首次高空跳伞业务。2020年10月，开通了松原—榆树省内首条短途运输航线，有效填补了省内通航短途运输业务的空白。吉林福航学院2020年全年完成学员培训146人次，这标志着松原市通航产业的飞行培训流程已初步形成，先后与多家科研机构及相关企业成功开展通航科学实验业务，通航产业发展势如破竹。
“千里之行，始于足下”，通航产业的潜力市场要靠政策保障和规划引领。2020年省政府《关于支持通用航空产业发展若干政策的通知》下发后，松原市迅速贯彻落实，在全省率先出台了松原市《关于支持通用航空产业发展若干政策》《关于加快通用航空产业发展的实施意见》等文件，着重解决产业发展面临的项目审批、用地供应、税费减免、人才保障等瓶颈问题。与此同时，充分发挥地处东北西部生态经济带核心区的地缘优势，结合《松原市“十四五”发展规划》，高站位、高起点、高标准启动编制了《松原市通用航空发展规划》《松原通用航空产业园发展规划》《松原市无人航空试验基地建设方案》等系列“成长方案”，确保“一张蓝图绘到底”，进一步明确了发展思路、目标定位、产业布局、基础保障等相关事宜，为通航产业发展提供了蓝图和科学引领。
依据规划，松原市将集中围绕航空产业一条“产业链”，实现通用航空与运输航空“两翼齐飞”，重点发展飞行培训、低空游览、维修制造、航空物流“四大特色”，全力打造通航与运输双轮驱动的综合性产业园、区域通用航空运营与服务的核心枢纽、国家级无人机产业创新孵化平台、吉黑蒙三省交界重要的航空物流中心。坚持总体规划、分步实施、循序渐进、预留空间，秉承建设开拓期、快速发展期和全面优化期的发展路径，预计到2035年将建成全国通用航空与运输航空协同发展示范区，使通航产业成为松原市产业结构升级、经济社会发展的重要推力。
松原市通用航空产业园位于市区西南部前郭县内，连接至大广高速和203国道绥沈线，至市区和查干湖景区大约为1小时车程，地处东北亚黄金玉米带和黄金水稻带，以成片耕地和草地为主。松原市域及周边军民机场较少，净空环境良好，这是大力发展通用航空产业的底气所在。借鉴其他地区经验，建设通用航空产业园，实现运输与通用“两翼齐飞”，有利于发挥松原查干湖机场基础设施条件，吸引相关产业集聚，进而带动机场运输业务和临空产业发展，助力全市经济转型升级实现高质量发展。
园区规划占地面积约500公顷，南北向与松原查干湖机场飞行区等长，东侧紧邻机场，西接大广高速收费站，科学谋划构建“一轴双核五区”的空间布局。一轴支撑：以机场跑道和进场路组成的“T”字形交通线路为轴，集聚产业链前后端衍生产业，沿跑道周边谋划重点产业空间布局。双核驱动：坚持通用航空与运输航空双核驱动，通航产业和临空经济依托各自重点产业逐步延伸。机场进场路以南主要布局飞行培训、通航维修、低空游览等通航核心业务，并围绕上述业务发展通航飞行体验、航空娱乐休闲、通航会展中心等，以实现产业链上下游环节紧密衔接；机场进场路以北区域重点发展航空物流及商务贸易、总部经济、酒店餐饮、高端制造等产业，逐步完善配套，建设航空小镇，促进产业园与主城区协同发展，实现港产城融合。五区协同：根据重点产业特点及圈层布局要求，将整个园区分为核心产业区、通航旅游服务区、商务服务区、通航制造产业区和航空物流发展区五个部分。园区将集中建设通用航空固定运营基地（FBO）、通用航空飞行服务站（FSS）、航空物流中心、航校教育用房（包括飞行模拟培训中心）、维修机库、吉林省航空应急救援保障基地、东北地区航空应急救援培训基地、航空会展文化中心和商业办公用房等基础设施，进一步彰显松原特色助力通航产业实现“大发展”。
航空产业作为战略性新兴产业和现代服务业，是带动区域经济转型升级的重要驱动力。经过深入研判与分析，松原市委、东辽特产市政府坚定发展通用航空产业信心，决定将充分挖掘发展通航产业的基础优势和后发活力，积极拓展业务范围，全面增强研发、制造和运营实力，打造一个集航空运动休闲、航空旅游度假、航空飞行体验等为一体的通航产业基地，搭建好高技能人才培养平台，强化上下游关联产业招商，广泛引入战略合作伙伴，落户运营一批好项目，不断增强产业集聚效应，提升通用航空产业发展“加速度”。
依托项目建设，松原市积极完善相关配套基础设施，加快推进无人机试验基地项目前期报批，打造通航科学实验基地，吸引更多通航科研项目落地松原；加快推动松原查干湖机场通用项目建设力度及乾安、扶余等通用机场前期工作进程，打造多极支撑的通航产业发展格局，全面提升松原通航综合服务保障竞争能力；全方位打造通航制造业和旅游业融合发展的特色链条，深度拓展短途运输航线，以松原为中心向省内其他城市辐射，有效串联省内旅游资源，构建通航和旅游相互支持发展的局面，以特色活动带动消费市场，提升通用航空业在区域以及国内的影响力和知名度，培育壮大航空公共服务品牌。
低空开放脚步渐近，大力实施“通航+”工程，做大做强通用航空产业，锻造转型发展新引擎，松原通航产业“振翅高飞”正当时。（李秋颖）